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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 汽車零部件加工四大工藝介紹（一）

汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個零部件都是通過不同的汽車零部件加工工藝加工成型，終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細(xì)給大家介紹四個常見的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結(jié)后而得到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強(qiáng)度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實(shí)體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應(yīng)加厚。

非標(biāo)機(jī)械零件加工許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)

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與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。

　(1)  沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，精寶數(shù)控車床 ，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，廣東數(shù)控車床 ，而且每次沖壓行程就可能得到一個沖件。

（2） 沖壓時(shí)由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量，而模具的壽命一般較長，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，立一數(shù)控車床 ，互換性好，具有“一模一樣”的特征。

（3） 沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。

（4） 沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

  國內(nèi)外鋁合金精密零件制造業(yè)現(xiàn)狀

    由于鋁合金精密零件涉及較多的后續(xù)加工環(huán)節(jié)，如沖壓、CNC加工、熱處理、表面處理等，產(chǎn)品收入大部分來自加工費(fèi)用，且加工企業(yè)通常采取供銷兩端價(jià)格與鋁價(jià)掛鉤的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，因此加工行業(yè)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)能夠通過提高產(chǎn)品附加值、規(guī)范生產(chǎn)管理、提升生產(chǎn)效率來規(guī)避上游原材料價(jià)格波動和下游應(yīng)用市場變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

   隨著鋁合金零件應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，我國鋁合金零件加工業(yè)需要與時(shí)俱進(jìn)，加大加工技術(shù)研發(fā)力度，謀求新發(fā)展。常言道，沒有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的生產(chǎn)方式。鋁合金零件加工企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)創(chuàng)新意識，提升加工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從勞動密集型向技術(shù)方面優(yōu)先型轉(zhuǎn)變，才能提高企業(yè)自身的市場競爭力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，才能達(dá)到“待到山花爛漫時(shí)，她在叢中笑”至高境界。

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